HOモジュール43：蒸気とディーゼル時代テストラン

大した拘りもなく詳しくもないので何も考えずに揃えて来た鉄道模型、気付けばEP3付近が最も多い。
EP4～5をもっと増やしたいしEP6もまだまだ増やしたい。

EP3前後の蒸気とディーゼルが主役だった時代の機関車でテストランの動画を収録した。
BR64含め全員快調、と言いたいけどPIKOのレールバスだけセンターレールが高い所で
ひっかかるのであとで調整しよう。

今回収録するのにオイルを補充しながらやろうと思ったけど4編成も同時に走らせていると止めるだけで一苦労。
途中からオイルを補充するのを諦めた。

撮影の時はだいたいECoSで2編成制御、SnifferPort経由でDR5000で1～2編成制御。
カメラをコントロールしながら片手にスマホをもって速度調整。

今回ライティングに気をつかったけど、まだ納得がいっていない。
撮影の仕方も含めて経験を積んでいくしかない。
カラーグレーディングももっと時間をかけてやりたいけど、まずはライティング。

とは言えやはり撮影は楽しいので自動化も含めてもっと効率良く撮れる方法も模索しよう。

あと昨日JR浜松さんにコメントで教えて頂いたLEDライトのショップで最も明るいLEDを
少し導入してみようかと思って明るさの計算をしてみた。

ダクトレールが必要だけど、とりあえず単体の能力を見てみる。
LEDスポットライト30W 昼白色 250W形（非調光） [SLR30W-PW] 税別7980円。
光束 2750lm
LEDの数は18個で30W、1個あたりかなりハイパワーなLEDを使っている。

参考までに私が去年末から使っている撮影用のLED定常光ライト。
Dracast LED500 Pro Daylight LED Light with V-Mount 購入時189.95USD。
Photometrics 5500lux/1m
LEDの数は5mmが512個で30W。撮影用で用途が違うので単純比較は出来ないけど一応。

ルーメンとルクスでは基準が違うので簡易的に計算してくれるサイトを使って比べてみた。
SLR30W-PWの2750lm 45度を1mの距離で5749.78ルクスなのでほぼ同等の性能だと分かった。
ただ発光体からなので面光源のDracast LED500 Proの大きさの範囲をLEDスポットライトで埋めようと
思うと2～3台必要かもしれない、そうなると価格もほぼ同等になる。
と言うわけでダクトレールの設置が厳しい事もあるしHMIに色温度を合わせて
調整済みのDracast LED500 Proをそのうち追加するかもしれない。

HOモジュール42：ライティング見直しと少し作業

まずは昨日作業したWelberg Scenery製の完成品地面だけど少し残っていたので使い切る事にした。
丁度良さそうなスペースがこちら。

あっという間におわる、完成品の魅力。
バラストとのトランジションは後でやるけど、このままでも良い気がする。

そしてライティングのテストを少しやってみた。
ライティングに関しては「固定レイアウト構想」の時に書いたけど、いつしか固定レイアウトを
作る時には多段シェルフレイアウトにしてフェイシアで照明を隠すプランで行こうと妄想していた。
アメリカ型で良くある多段シェルフレイアウトは斜め上、視線より少し角度をつけて照明を取り付ける。
その方法に憧れているけど今はモジュールレイアウトなのでそんな照明には出来ない。
去年BlackFridayセールで購入したDracast LED500 Proを離れた所から打ってもいまいち納得がいかなかった。

そして去年12月頃からコメントなどでやり取りさせて頂いているJR浜松さん、ご存知の方も多い
とても素晴らしいレイアウトの制作者で、現在私もJR浜松さんのブログを最初から読みつつ古本だけど
Nゲージマガジンの64号も購入。

JR浜松さん自身の写真が素晴らしく、あまりにライティングがきれいなので太陽光で撮ったのかと思い
聞いてみるとスポットライトだそうでセッティングもブログの記事で教えて頂きました。
JR浜松鉄道Offical Page　浜鉄Blog　「ハイパワーLEDスポットライトの設置」
64号の写真はこの記事から更に進化しLEDスポットx7と言う事でした。ほんとすごい。

59号にも11ページ掲載されているとの事ですがAmazonで21000円で出品されているけど買えない。
他の店舗もどこも高額で、試しにドイツのAmazonも見てみるとやはり200EURで出ていた。
地道に探そうと思うけど、相当なプレミア号だ。

そして私もいよいよライティングを見直そうと思い立ち以前から所有しているマンフロットのAutoPoleと
昨日購入したトキスターのミニブームを組み合わせて上からのライティングにしてみた。

モジュールレイアウトを設置するたびにやっていたら大変だし、天井がAutoPoleに耐えられる
ものでもないので撮影時だけやる事にする。

これでかなり太陽光っぽさが出せるようになった。

レイアウトから約1m上に設置したので影がはっきりするようになった。

しかし5500LUXのDracast LED500 Pro 2台だけだと手前の方のモジュールにしか照らせない。

奥はまだ作っていないのでしばらくはこれで良いかも知れない。

ここまで強く影を出せたのは初めて、建物には照明を仕込んであるのであとで結線しよう。

機関車たちの凹凸もはっきり。

ライティングがちゃんとすると情景作りも先へ進めたくなる不思議。

先日購入したNOCHのポータルを仮設置してみる事にした。
スタイロフォームのような高密度な発砲スチロールなので加工がめちゃくちゃ簡単。

複線用なのでちょっと広げる作戦。切った間をどうするかしばらく悩む。

横着してそのまま間を埋める事にした。設計的におかしい事になるけど雰囲気と言う事で。

あとは砕石工場もぼちぼち作り始める。

HOモジュール41：Welberg Sceneryで緑化開始

余裕のあるうちに進めたい事の1つに緑化がある、出来れば緑化は最後の楽しみにと思っていたけど
また動画を収録しようと思っているので少しやる事にした。

収録に先立ちライティングの見直しをしていて緑がないとカラコレ、カラーグレーディングの
参照するものが少ない事に気付いた。
緑化は本当はNOCHのGrass Masterを使いたいけど、このモジュールレイアウトでは緑化する面積が
少ないし時間短縮のために完成品を使う方向にしていた。

だいぶ前に購入している緑化された地面の完成品、Silhouette 734-21HとWelberg SceneryのM14。
Welberg Sceneryに至っては2016年7月27日に購入していた。1年以上寝かせていたもの。

Silhouette 734-21Hは量が多いので買っていたものだけど実際設置してみるとかなり厚みがある。
左がSilhouette 734-21H、右がWelberg Scenery M14。

今回はWelberg SceneryのM14で行く事にした。KöF IIを置いて撮影してみる。

今回緑化するのはモジュールの端の部分だけ、やはり緑化されるとかなり見栄えが変わって楽しくなってきた。

架線柱の土台が20mmなので、その幅に合わせてハサミでちょきちょき切ってから貼って行った。

バラストとの間の処理は後程するけど、これだけでもだいぶいい感じに。

慎重にやっても10分くらいで端を埋める事が出来た。時間短縮すぎ。

さらにWelberg Scenery SAMGを設置する。

KöF IIとWelberg Scenery SAMGのインスタ映えポイント。

緑の物に高さがあると影も良い感じになって生き生きしてくる気がする。

まだ変更するかもしれないので、とりあえずテストで2本だけ植えてインスタポイントは今の所2カ所のみ。

俯瞰で見るとだいぶ印象が変わった。やはり緑化は大切だ。

いつか大規模なレイアウトを作る時は様々な季節、場所を作ってみたい。
夢のまた夢だけど。

ESU EilzugwagenやMIBA Jahrbuch 2017などが届く

ESUのEilzugwagen仕込み中にデコーダ付き室内灯をいくつも壊してしまったので追加発注。
しかもついでだけどさらにEilzugwagenを追加すると言う悪循環。
EP3のEilzugwagenをすべて揃えようと思っていたけど多すぎてこれで終わりにする事にした。
とりあえず現状発売されているESUのEilzugwagenでSchlafwagen以外のEP3は揃ったはず。

まずはトラッキングから、今回もModellbahnShop-Lippe。約1週間で通常の時間に戻ってきた。

今回も横長。これはフレキシブルレールやNOCHの壁素材のせいだな。

今回も箱 in ダンボール壁式。

長くてエアクッションだらけなので結構ふかふかしてる。

またしても細かいもの大量。

今回購入したもの。

NOCH 58055 Mauer extra lang PROFI-plus
NOCH 58052 Tunnel-Portal, 2gl. PROFI-plus
NOCH 58303 Treppen-Set, 3 Teile, links- und rechtssteigend
ESU 36147 1./2. Klasse Eilzugwagen AB4yse-37/55, 33593 Esn der DB, Epoche III
ESU 36148 Eilzugwagen / Halbspeise- wagen 2. Klasse Gruppe G36 BR4ye-36/50 der DB, Epoche III
ESU 36149 Eilzugwagen 1. Kl. mit Gepäckabt. AD4yse-36/49/54 der DB, Epoche III
ESU 50709 Digital-Innenbeleuchtungs-Set + Schlusslicht, teilbar, gelb, Spurweite
ESU 41001 Stromführende Kupplung 2-polig für NEM-Kupplungsschacht, 2 Stück
Tillig 85381 Symmetrische Außenbogenweiche 15 Grad
Tillig 85125 Holzschwellenflexgleis ca. 890 mm
Tillig 85501 Schienenverbinder Neusilber brüniert (Beutel 25 Stück)
Tillig 85324 EW 2, einfache Elite Weiche 15 Grad, links
Verlagsgruppe Bahn 16284177 MIBA-Jahrbuch 2017 - Ein Jahr MIBA auf einen Klick, DVD-ROM
Viessmann 5048 Stromführende Kupplungen 2-polig, 2 Stück

一部拡大、NOCHの壁はカーブモジュール間の接続に使用する予定。

そしてデコーダ内蔵室内灯、室内灯としては高いけど14EURなのでデコーダ代を考えると相当安い。
ただこれはEilzugwagenだけにして他は秋月電子で購入したLEDモジュールにしようと計画中。

あと先日Auhagenのポータルは加工が大変そうだったので改めてNOCHのポータルを購入。

Tilligのレールは日本型HO用、MIBAは2017年発行のものが集まったもので2014年分から買ってる。
Viessmannは通電カプラー、ESUの通電カプラーは意外と開きがあるのとたまにセンターレールへ
引っかかるのでこちらも試しに買って見た。

そして追加のEilzugwagen。

国内の欧州鉄道模型取扱店を見てみる

先日クマタ貿易さんで購入したキハ40のサウンド入りLokSoundV4から日本でのESUの価格が気になり
ちょっと国内のショップをネットで調べて2店ほどピックアップしてみた。

まず別件で大阪のHRSさんの在庫表をのぞいていたらESUも扱っている事が分かった
大阪のHRSさん http://www.hrs-ms.jp

大阪に仕事で行くときにいつか寄りたいと思っているけどだいたい疲れ果てていて行く気が起きない。
こんな素晴らしいショップがあるなんて関西方面の方々がうらやましい。

今回ESUを扱っている事に気付いた在庫表はこちら。
PDF注意　http://www.hrs-ms.jp/stocklist/stocklist20180124.pdf

スクリーンショットを載せるので消去依頼があった場合消す可能性あり。
しかし、国内の他のお店は見習ってほしい感じ。

スクリーンショット1枚目、ESUの機関車も扱っていて赤字になっている機関車がとても安い！
これは掘り出し物と言えると思う、ドイツでもまだ在庫のあるショップはあるけど価格は
今の為替で送料入れてドイツで買うのと変わらない。素晴らしい。（ただし2010年モデル）
ESU 36030 EHG388が71900円なのは間違いだと思いたい。これはLippeで140EUR。

スクリーンショット2枚目、そして何よりLokSoundV4の価格が私が想像していた適正価格に近い。

こちらも今の為替でドイツで買って送料を入れた価格と言う感じ。

HRSさんへ簡単に行ける距離に住んでいたら間違いなく買いまくっていたと思う。
残念ながらネットショップがない店舗オンリーと言う事で東京からではキツイ。
また大阪で仕事がある時は在庫表見てから行こう。どうせ疲れて早く帰りたいってなるだろうけど。

続いてエルマートレインさん。http://elmer-train.com/
HRSさん同様大阪でESUも扱っている。
先程HRSさんで71900円とおそらく間違っている価格のESU 36030 EHG388は27600円。

エルマートレインさんは正直高いけどネットショップをやっているのでいつか買おうと思っている。
Nゲージの頃BR52を買おうと注文までしたけど在庫表示を間違っていたそうで、キャンセルされて
買えなかった事がありそれ以来ドイツ本国で買うようになってしまった。
ある意味キッカケのお店。

頑張っている日本国内のショップは応援したい。
しかし近くて遠い・・・。ドイツの方がある意味近い。

追記：
HRSさんが通販をやっていない件について何名かの方に理由を教えて頂きました。
Twitterのダイレクトメッセージだったりなので公に出来ない情報かと思うので書かないで置きます。
とにかく実店舗へGO！と言う事です。とても良いお店と言う事なので私も必ずいつか行きます。