PECO到着

きた！

前回書いたSCARMの勉強用レイアウトをちょいちょいいじって進化させていた↓

4段階のステージで揃えていき勉強しつつ遊べたらいいなと思って考えた。

しかし収納重視で景観は作らないと決めたのに橋やトンネルがあるとやはり
かさ張るのではないか。思い切ってサイズを大きくして橋やトンネルなしに
長距離レイアウトを現在考え中。

広げると3600mm x 1200mm、仕事場をつぶして広げる計画。もちろん遊ぶ時だけ。
そして同じく4段階くらいで育てていこうと考え中。

2月3日の投稿にあるModellbahnshop-Lippeで注文したz21スターターセットなどは
ようやく日本へ入ってきた所、思ったより早い。前回ドイツからきたTaurusは17日。


その間、上記のようなレイアウトを考えていたので思い切ってPECOの勉強もしようと
思って2月9日に英Hattons Model Railwaysのオンラインショップで注文。
eHattonsといういかした名前。しかも発送から3日、今日の夕方届いた。

2個に分かれて発送され、1つが途中Invoiceミスがあったっぽい動きで
一度戻されその後ドイツと中国経由で日本へ来てるけど、1つは直で届いてる。
こんな早いDHLははじめて。我が家ではExpressHattonsと呼ぶことにした。

その他、同じく2月9日にTam Valley DepotにてFrog Juicersも注文してある。
こちらは公式サイトからだと注文から1週間後に発送との事なのでまだまだ。
そしてもうひとつ、むしゃくしゃして欲しかったOBBのBR52型機関車もぽちった。
最初前にTaurusを買った所で買おうかと思ったけどDCCなししかない。
どうせならサウンド付が良いと思ったけど2015年春発売なのでほぼ売り切れてる。
大阪の輸入模型屋は在庫ありになっていたけど注文すると売り切れてると
メールが来てしまった。

しかたなくネットを徘徊するとDM-ToysというドイツのNスケール専門店が
在庫ありで、しかもセール品扱いでどこよりも安かった。
ぽちったのが2月11日の17時、発送は12日の0時半だった。
まだDHLのトラッキングに反映されてないけど素晴らしい。
ただメールはドイツ語のみ。

今日届いたPECOはこんな状態で来た。DHLにしては良い方。

FEDEXと違ってすぐに税金を支払うので準備もしておいた。思ったより安かった。

中身はこちら、勉強のため一通りのTurnoutを購入。

フレキシブルレールも勉強でたくさんぶった切ると思うのでフレキシブルレールの30本いり。
ちなみにこの30本セット、日本国内で買うと3万超えですがイギリス直だと半額どころじゃない
、今は円高もあって税入れても1/3ちょっとで買えた。

そして去年買ってあったVSEやクリーニングカーも後ほどDCC化する予定。

欧州模型とスケールが違うのでどう見えるかも楽しみ。
早くRailJetの客車でないかなぁ。

DCC化は先人のブログを見つけたらKATOオリジナルのDCCデコーダーを使っている人が
いたので自分も真似てみようと思う。ただ改造はまだ先。

NEM651デコーダも配線の内容みたら簡単だったので次はKATOやめるかもしれない。
相性問題などもあるらしいのでとにかく勉強。

とりあえずしばらく仕事でスケジュールがいっぱいなので荷物到着投稿のみかもしれない。
今日はイギリスから、残りドイツ2箇所、アメリカ1箇所。

SCARMでDCC用レイアウトを考える

DCC用レイアウトを考え中。
登山鉄道用は景色を楽しむDC専用レイアウトとしてちょいちょい製作。
そして勉強もかねて走らせる楽しみ用のDCC専用レイアウトを作る計画。
景観はまったく作成しないでいつでも作り変えられるモジュール式レイアウトにして
レールもPECOのCode55にチャレンジ。

DCレイアウトで使っていたTOMIXのレイアウターのような物がPECOにもないかな？と
探してみるとSCARMというPECOどころかほぼ各社網羅してるレイアウターを見つけたので
さっそく使ってみるととても便利だった。無料だし制作者にほんと感謝。

適当に作ってみたレイアウト、現状問題ありなのでこれをベースに考える。


フレキシブルレールも限界が分かりやすく美しい曲線が描きやすい。
TOMIXレイアウターでは面倒だった高度の設定がすごく簡単。
トンネルや橋などの設定も簡単。最初からこれ使えばよかった。

TOMIXレイアウター同様、3D表示も出来るので視覚的な確認もOK。




TOMIXレイアウターが良かったのはDXFで書き出せたことくらいか・・・。
どちらも若干クセのあるオペレーションだけど、SCARMの方が直感的かもしれない。

DCCレイアウトは2400x600を2枚あわせた2400x1200で行こうと思う。
お金かかるのでいつやるかは未定。
Fleischmannのスターターセットが来るので台は早めに作るかもしれない。

続PECO Turnout

2016/05/24追記：PECOのDCC化関連の記事をこちらで整理してあります。

前回書いた元の情報はHOだったみたいで、Code55のElectrofrogは何箇所か
切断するだけでDCCいけるみたいだ。
情報元 Connecting Feeders to a Peco Electrofrog Turnout
ただしフログ部分が絶縁されるので、短い動力車などは止まるっぽい。
そこでフログ部分の極性変更をリアルタイムで行うFrogJuicerなるものをはさむっぽい。
これはLenzのReverseLoopモジュールのようなもので、Hex版はReverseLoopにも
対応できるすぐれものらしい。面白い。

逆にInsulfrogは各所接続しないとだめなのかな・・・。
電気的な事も勉強しないと・・・。

あとYoutubeでCode55の各社比較をしてる動画を見るとATLASは微妙みたいだ。
MicroEngineeringとPECOを薦めていた。

PECO Turnout

2016/05/24追記：PECOのDCC化関連の記事をこちらで整理してあります。

前回少し書いたDCC FriendlyなTurnoutについて初心者なりのメモ。

去年でてきた30年前のPECOのTurnout、持ってきた父も覚えていないという年代もの。
ちゃんと調べたらCode80のSL-396 Insulfrogだとわかった。

公式の資料と比べてもいまだに設計が変わっていないのがわかる。


見た目重視なPECOのCode55でDCCレイアウトを構築するにはどうしたらいいか調べると
前回も書いたけどPECOはFriendlyじゃないという言葉が多い。
しかしそれに反論するこちらのブログを見てどう言う事か自分なりにまとめてみた。
間違っているかも知れないけど一応メモ。

まずPECOでもInsulfrogならDCC Friendly、ただし少しだけ絶縁する必要がある。
絶縁する箇所はフログの分岐側で車輪が跨ぐところ。
簡単にエポキシ塗って絶縁と書いてある。
けど写真がInsulfrogと書いててもElectrofrogっぽいんだよな～。謎。

自分のTurnoutフログ部分アップ。


非選択式とはいえATLASのようには絶縁区間が短くないかもしれない。これから確認。
と言うかテスター買わないとだめだ。
Electrofrogを非選択式にする方法も書いてあるけどハンダ付けも多く相当大変そうだ。
と言うか出来るだけハンダ付けしない方法を考えたい。

そして問題が、InsulfrogはCode80にしかない。
Code55で統一したいと思うと段差覚悟で接続するしかない。
TurnoutだけATLASという選択肢もあるけど、枕木がアメリカ式。
けど100%DCC FriendlyなのはATLASでCode55もあるので全部ATLASでも
いいかもしれない・・・。

とりあえず注文してあるFleischmannのスターターキットが届いたら勉強しよう。
FleischmannのTurnoutは選択式とどこかで読んだけど、それもまた届き次第確認。
modellbahnshop-lippeから出荷メールがきたので2週間くらいで届くかなぁ。

ちょっとした目標

きっとダラダラとメモ代わりにブログ書くだろうな～と思っていたけど
結局その通りになっている。
誰に発信するでもないチラシの裏に書かれたメモみたいなものだけど
去年を振り返ったり、今年の目標をメモ。

2015年1月に箱根登山鉄道の模型から始まり、無謀なレイアウト作りを開始。
どんどん鉄道模型に興味が沸いてきて3月にはドイツ製の鉄道模型に興味が移り。
オリジナルRailjetの客車が2015年中に出ると言う事で4月にはRh1216 Taurusを購入。
その後仕事が忙しくなりレイアウトも含め色々停止。今年もたぶん夏以降は・・・。

レイアウトはいつしか大型なものを作る！と言う夢のためにも少しずつでも
前進させていつしか完成させようと思う。

その傍ら購入したRh1216 Taurusをどうにかしたいと思うも2015年中に結局
出なかったオリジナルRailjet客車。現在2016年中発売になっている。
HobbytrainはTaurusも出す予定らしいのでまたセットで発売されそう。
そうしたらまたKATO扱いで国内でも買いやすいだろう。

買った当時DCCはやらないからとアナログ制御モデルを購入したけど、よくよく考えたら
まったくと言っていいほど車両やレールを持っていない状態なのでDCCもありなんじゃ？
と今年に入ってから思い始め、ここ最近はDCCの事ばかり調べる。

去年DCCはKATOホビーセンター扱いのDIGITRAXを基本に調べて、結果面倒な上に高い！
と結論付けていたけどちゃんと調べると海外ではDIGITRAXはむしろマイナーで他に
たくさんのDCC制御機器がある事がわかった。

KATOホビーセンター扱いのDIGITRAX D102


なぜ日本でDCCが流行らないのかという掲示板のスレッドやブログなどを読み。
ほうほうなるほどなるほど、さっぱどわがんね！と思いつつ、またも無謀にも独学でやって
見ようなどと思い始めた。

まず買ったアナログTaurusをやっぱりDCC化しよう！と調べるとNEM 651と言う規格の
デコーダーならOKと書いてある。
規格化されてソケットもあると言う、なんて親切設計なんだろう！

マニュアルをみて接続箇所を確認、Fleischmannのデコーダーを検索。
去年FleischmannのeSHOPは海外発送なかったのに今年は買える様になっていた。

よしじゃぁコントロールどうするか？
調べるとECoS、LenzなどDCC制御機器専門のメーカーもあるけど、Fleischmannと同じ
グループ会社のROCOが出しているz21がスマホやタブレットが必要だけど面白そう。

調べるとFleischmannのz21（白）がついているスターターセットが安くて良い感じ。
これ↓ぽちった。

z21はzが小文字の白とZ21というZが大文字の黒バージョンがあって黒はインターフェースが
充実してて上位版になっている。
しかしこのスターターセットのTurnout（ポイント）が手動なのでDCC化できないか
と調べるとポイントマシンは普通にスイッチで切り替えるものを買い、そのスイッチを
DCC制御すれば良い事がわかった。

制御にはROCOの8-fold turnout decoder 10775にしてみるけどLenzでも良かったかもしれない。


セットに入っているTurnoutは絶縁されているものだから何も考えなくていいけど
もしDCCをトミックスのポイントでやろうとすると駄目と言うこともわかった。
日本では選択式と非選択式、英PECOのElectroFrogとInsulFrogなど複雑なので
別の機会に書こうと思う。
PECOがDCC Friendlyじゃないっていう人が多いのに反論してるサイトも読んで少しだけ
理解が深まったと思う。
KATOのユニトラックでDIGITRAXじゃないDCCをやっている人もいるのでユニトラックの
ポイントもFriendlyのようだ。後で調べてみよう。と言うか到着したらためそう。

そしてiPadで制御しようと思っているけど、アナログ的なコントローラーも何かあったときの
ためにと思い物色、ROCOのは高機能だけど高いのでLenz のLH01にしてみる。

次にどこで買うか、FleischmannとROCOは同時にeSHOPで買えるけどLenzは無理。
そこで去年からよく見ているmodellbahnshop-lippeで買うことにした。
どちらもPaypal使えて安心。
海外ネット購入は慣れているけどたびたびドイツ語が出てくるので焦る。
VATが外れるとすごく安く感じるけど国内に入る時点で課税されるので変わらないかも。

ネットで調べた情報、しかもほぼ海外・・・果たして初心者の自分にDCCが扱えるのかどうか。
国内DCC事情は調べてもほんとよく分からない。元々鉄道模型に慣れた方々が多い、
またはArduinoなど制御系が好きな人ばかりがヒットして初心者向けは皆無。
海外へ目を向けると多少の英語力が必要だけどYoutubeなど豊富に解説があるし
何よりも楽しそうに見える。ゆっくりのんびりやっていこうと思う。