Nゲージレイアウト構想とYoutube動画について

またかと言う感じだけど新しいレイアウト構想をメモ。

先日アップした新幹線とRailjetの動画はある意味実験投稿で、視聴者のデータを集める目的があった。
まだ3日分しかデータが見れないので参考程度だけど、それでも興味深いデータだった。



私個人的には3日で600再生以上はかなりハイペースなのでやはり新幹線は強いなと言う印象。
当然日本からの再生が一番多い。他の動画はこれも当然だけどほとんどの動画でドイツが1位。
75%が男性で他の欧州型動画と変わらない、興味深いのが欧州型に比べて年齢層が高い。

私としてはYoutubeへの動画の投稿は微力ながらもDCC普及に貢献したいと思っていて出来るだけ
年齢層が高い方がDCC関連の購入率も高いと思うので今回の動画の結果は良い傾向。

Youtubeとしても広告収入的に年齢層が高い方が良いそうで、若いとどうしても広告収入に
繋がらずスポンサーが付かないらしい、そうなると動画を投稿する側にメリットはほとんどない。
私は収益を目的としていないけどYoutubeの収益化は実は関連動画に出る確率が上がりSEO的にも
収益化するのとしないのでは雲泥の差があるので収益が目的じゃなくても利点が多い。

収益化は投稿する人も、見る人も、スポンサーも、Youtubeにも利点になるので収益化出来る人はした方が良い。
広告が出るのが邪魔と言う人も多いけど、広告がなければYoutube自体も存続出来ないので
やはり見る人も広告を見れたら見た方が良いし、投稿する側も出来れば収益化を目指した方が良い。

だいぶ前置きが長くなってしまったけど、そんなわけで新幹線動画も撮影して行こうと思う。
新幹線購入と同時に国鉄車輌で小さな自動運転勉強レイアウトも作ろうと構想を練っていたけど
先日のKATOのフルリニューアルキハ58のDCC化が面倒な事が判明したのでまた考えを改める事にした。

高速走行する新幹線動画を撮影するためにも大きなレイアウトを作れないか考えてみた。
4000mm x 3000mm以内で超軽量にして天井から吊るす構想。
作り変える事を想定して出来るだけKATOのUnitrackを使う。

まずはざっくり複線+待避線のある駅、新幹線なので待避線は3000mm以上確保したい。
これはPECO Code55で考えた所。

新幹線だけでなく在来線的な線も増やして複々線にしてみた所。ここからUnitrackのみ。

待避線を新幹線1本、在来線1本増やしてみた所。しかしこれだと短すぎる。

Rはきつくなるけど対角線を活かしてみた所。待避線も複雑になってしまった。
しかしKATOにはカーブポイントがないので厳しい。

そもそもRがきついと対角線分少し距離は伸びるけど待避線はあまり長くできないので考え方を変えて
従来のH0モジュールレイアウトの上に設置できるようにして下側にテープLEDをつけて照明替わりにも
出来ないか考えてみた所。

少しはみ出たけどKATOのUnitrackだけではRがきつすぎるのでPECOのCode80と組み合わせて
余裕を持たせたところ。
これなら新幹線も3500～4000mmの待避線になり在来線の待避線も2500mm稼げた。

モジュールレイアウト上だと天井に吊るさなくてもモジュールレイアウトの上に置く事が出来るかもしれない。
うまく行けば照明の苦労も解消されるので検討していきたい。

そしてモジュールレイアウトの方もエポキシパテやプラ版が白いまま放置されていたので
だいぶテスト走行もやったしそろそろ補強も兼ねて塗装をすることにした。
CitadelのImperial Primerを使って2度塗りした、もともと名前の通りプライマーとしての機能もあるし
何より強度が上がるのでこれでしばらく持ちそう。

相変らず雑な仕事だけどレイアウト作成も少しずつ前進。

KATO H5 はやぶさ/E6 スーパーこまち テストラン

先日届いたH5/E6新幹線を併結17両編成でアナログ走行テスト。
四季島でやったようにH0モジュールレイアウトの上にN-Unitrackを敷いたのでガタガタしてる。

まずは動画から。


これは楽しい！
皆さんおっしゃる通りNゲージだと17両なんていう長い編成が普通に楽しめる。
17両になるとH0のRailjet 1編成よりも20㎝ほど長い、252.5㎝もある。

スケールスピードはちゃんと測っていないので正確には分からないけどH0の方が100kmくらい。
と言う事はNの方は200kmくらい？
先日Nのスケールスピードも測れるスピードメーターを買ったので来週には届くと思われる。

この先頭車同士の間隔はガッカリポイント、走らせたら気にならないけど。

しかしNサイズだとジョイント音よりもシャーと言う車輪の擦れる音の方が大きい。
最初新幹線だけ撮影しようと思っていたけどあまりにも音がさみしいのでRailjetをおまけに走らせた。
スケールは違うけど面白い組み合わせになった。


実は撮影前にテストした時E6のモーター車からギャーと言う異音がして動きも遅い。

写真を撮り忘れてしまったけどバラしたらモーターと銅板のあいだにあるデコーダーを挟むバネ状の板が
外れて真横を向いてフライホイールに接触した状態だった。

29日の写真も良く見ると少し外れているのがわかる。
この時はまだ走行していないので完全には外れていない。

このくらいのトラブルは海外製では当たり前なので問題ないけど、日本型では初だ。

DCCフレンドリーとは言え結構乱暴な方法でデコーダーを支えるようになっているので

やはりNEMソケットを付けて欲しい。

しかし日本型では囲い込みたいだろうからやらないんだろうな。

KATO 10-1464 キハ58系 4両セットが届く

最近ちょいちょい揃えているNゲージだけど、新幹線にとりあえず絞ろうと思いつつも
国鉄時代の何かも少し揃えようと考えていた。

そして丁度いいタイミングでKATOがキハ58系を発売してくれた。
公式サイトによると「国鉄形気動車を語る上で欠かせない、キハ58系をフルリニューアルで製品化いたします」
との事でDCCフレンドリーも書いていないけど当然対応してるだろうと思い購入。

先日届いた新幹線の小さいブックケースで来るかと思ったら7両入るタイプだった。

汎用性のありそうな4両、今回ある意味お試しで購入だけど良ければ追加で揃えようと思う。

パーツなど取り付けの前にDCCフレンドリーかどうか確認。

ガッカリ、モーターもヘッドライト/テールライトともDCCフレンドリーではなかった。

やはり公式サイトに書いていなかったら基本的にDCCフレンドリーではないのか。

新しければ対応しているかと思っていたけどそうでもないらしい。

正直あまり時間も手間もかけたくないのでこのキハ58はTOMIXのキハ40と共に相当後回しになる予感。

仕事のタイミングにもよると思うけど、私はじっくり取り組む時間があったらハンダ付けも苦ではない。

しかしそんなにまとまった時間が取れないのでDCCフレンドリーではないのは正直厳しい。

もちろんお金をかければKATOのカスタムショップなどに頼むことも出来るけど、そこまでするなら

他にもDCC対応車両は大量にあるのでやはり後回しって事になる。

いち消費者がこんな事を言っても何にもならないと思うけど、メーカーがDCCに消極的だと

追加でリニューアルしたキハ58を揃えようと思っていてもこれでは買えない。

世界のデファクトスタンダードに合わせていないのはまだ良しとしても、そもそも自社の製品でも

DCC対応非対応がバラバラ、対応してても公式サイトには記述があったりなかったりでバラバラ。

これも何度も何度も書いているけどたった100億円の市場規模だけを対象にしていたら成長どころか

衰退しかないんじゃないだろうか。

これから高齢化が進んでより購入者も減るだろうし私のような新米鉄道模型ファンを増やさないと

だめだと思うんだけど、なぜいつまでも古い製品の形で引っ張れると思うんだろうか？

先日購入したトレインハンガーもそうだし、RokuhanのDCC関連もそうだけどなぜもっと世界を見ないのか？

また愚痴になってしまった。

Nゲージ新幹線収集開始とHTTPS化

いろいろ思う所があってNゲージの新幹線を集める事にした。

たびたび皆さんから聞くNゲージの利点である狭い部屋でも長編成が組める事。
Nゲージでのスケールスピードを体感して見たいと思った事。
他にも実験したい事など色々ある。

自動運転勉強レイアウト構想では国鉄時代の車輌を買おうと思っているけど詳しくないのでまだ様子見。
とりあえず実際に良く利用する新幹線なら長編成だし良く見るので集めようと思い始めた。

まず届いたのがH5系とE6系、全部で17両になるけど H5系が25メートルに対して
E6系は20メートルと言う事で併結させるとどんな感じに見えるのが楽しみ。
どちらも1/160だと言う事で欧州型とスケールが同じなのも良い。
しかしブックケースの大きさを揃えて欲しかった。

とても見にくいKATOの公式サイトにはDCCフレンドリーとは書いていないけど、たぶん対応してる
だろうと思って購入。マニュアルを見るとちゃんとDCCフレンドリーと書いてある。

先頭車にもデコーダを入れる場所があるし、モーター車もボディを外さずにデコーダを入れられる。

E6系の方も同様にDCCフレンドリーだった。

一応購入前にKATOとTOMIXの違いを調べて、比較サイトも多いのでとても勉強になった。
総合的に見るとTOMIXの方が良さそうだったけど私はDCC化を手間と時間をかけずにやりたいので
KATOをチョイス、しかしもしDCCフレンドリーじゃなかったらTOMIXと手間は変わらない。

そして話は変わってブログのHTTPS化の話。
このブログはGoogleのBloggerを使っているけど独自ドメインを使用していると色々と制限があった。
とくにHTTPSとwwwなしアクセスができない問題は大きい。
ところが数日前からHTTPSが使えるようになったようなので設定してみた。
しばらく不具合があるかもしれない。

Roco製品値上げ

FacebookでMemobaからなかなか衝撃的な内容の投稿。
4月からRoco製品が平均で10%値上げされるようだ。

https://www.facebook.com/MemobaFachgeschaeftfuerModelleisenbahnen/posts/1364277493677174

まだ公式からの発表はないけどMemobaでは3月中のオーダーは予約も含めて旧価格でやってくれるそうだ。
Rocoは今年グループ会社内を整理していてただでさえ混乱している。
価格上昇でさらに混乱しそうな予感。
テレスコピック貨車のパーツはいつ届くのやら。

MSLで予約しているものがどれくらい上昇するか見るためにSSを取って置いた。VATあり価格。