続Eilzugwagen G36/37室内灯仕込み＆日本型の検討

何事も慣れ、やはり1両目よりも早い。

ちょいちょい仕事をしながらだったので6時間ほどかかってるけど4両完成した。

ESUの通電カプラーは見た感じ接続に不安があるけどテストすると問題ない。

慣れてきてハンダ付けもちょっときれいになってきたのでメモ代わりの写真。
茶が車輪からの給電、黒がシューからの給電で統一。パワーパックは茶がプラス、黒がマイナス。

通電カプラーはトイレ側を茶で統一。

こうして4両完成したけど、実はまたデコーダーをひとつ飛ばしてしまった。
延長って出来ないのかな？と安易な気持ちで接続したら死んでしまった。結局2個死亡。

まだ2両あるけど室内灯は2個お亡くなりになったので残りの工作は次買うまでのお楽しみに。
1等車の中身も初めて見たけど素晴らしい。

そして最近ちょっと検討中の日本型車両について。
DCC電子工作連合機器活用レポートコンテストで頂いたクモハ40を活用するために日本型ミニレイアウトを
作ろうと思っていて、更にもう1両何か日本型16番車両を検討中。

去年のこの時期KM1の真鍮製BR18.478を購入していて、その時毎年この時期はとくに真鍮製にこだわらずに
1番ゲージを何か1両買おうと思っていた。しかし年末から買い過ぎだし1番ゲージはやめる事にした。
そこでKM1より遙かに安いし食わず嫌いは良くないと思って天賞堂のプラ製キハ52を検討していたけど
JR浜松さんのブログでU-Trainsのキハ40を見てしまい悩み始める。

まず真鍮製とかコスト以前に日本型車両を知らな過ぎて何から揃えるべきかも悩む。
どちらも実物を見た事がなく単純にキハ52よりもキハ40の方が見た目が良いと思ってしまって更に悩む。
調べるとU-Trainsのキハ40は100初期Aタイプはいくつかのショップで在庫があるっぽい。
しかし知りもしないのに買うのも気が引けるし、やはり欧州型を何か買おうかと悩む。

実際悩んでる時が一番楽しいのかもしれないからもうちょい引っ張ろうと思う。
とりあえず室内灯を追加で買わなければ。