クマタDCCサウンド：キハ40 サウンドチェック

ようやく仕事が落ち着いたので先日届いたクマタ貿易のキハ40のサウンドチェック。
さっそくESUとZimoのスピーカーを使ってテストした。


手持ちのスピーカーはHO用に購入してあるものなのでTOMIXのキハ40にはESUの
11x15mmスピーカーしか入らなかった。
そのESU 11x15mmだけ車両に載せてみて収録したのでやはり外に置いて聞くよりも良く聞こえる。
購入時についてきた16ｘ25mmはオープンタイプなので音量は大きいけど低音があまり出ていない。
やはりZimoのスピーカーはクリアかつ低音が出る。
スピーカー自体は同じなのにエンクロージャでここまで変わる。
HOならZimoの13x18mmか26x20mmを入れたい。
元の音源が素晴らしいのでいつかU-trainsのキハ40を買っていれたい、再販しなそうだけど。
JR浜松さんがこの音源をU-trainsのキハ40に搭載するそうなので感想が楽しみ。

今回のセッティング。
Digikeijs DR5000とESUのテスターをつないでデコーダーを直接鳴らした。
モーターの音はテスター上のものでTOMIXのキハ40はまだ加工していない。

実はTOMIXのキハ40はなんの前知識もなく購入してしまい。あけてからDCC化が困難な事に気付いた。
やっている方は多いので出来なくはないけど電子工作初心者には厳しい。

そこでヨドバシで40%オフくらいになっていたキハ23を購入。
まずはこの人に実験台になってもらう事にした。

幸い基板も同じっぽい、室内も似ているのでキハ40をどう加工するかのテストにもなる。
基板にLEDが直接ついているのでモーターとも電気的につながっている。
と言う事はデコーダを挟む余地がないので基板を切り刻むことになる。

裏面を見るとバネから集電しているのでここでデコーダとは電気的に分ける事はできる。
これは以前TOMIXのVSEでもやっている。「小田急VSEをDCC化」

先達の加工事例を参考にしつつ私には難しい方法ばかりだったのでもっと簡単に出来る方法を探ってみる。
今回基板を切り刻んだりと電子工作初心者にはハードなのでクマタの高級デコーダを壊すのだけは避けたい。

そこで思い出したのが前にCityjetでスピーカーのアンプだけ見事に壊れてしまったLokSoundV4。
スピーカーのチェック中にレールと接触して壊したもの。
壊れた時のエントリー「Märklin BR64にRailcomトランスミッターを仕込む」
これをキハ23と共にテスト用にする。

そしてLEDの扱いや方向が私にはさっぱり理解できなかったのでヘッドライトとテールライトは
KATOのDCCフレンドリーデコーダのヘッド/テールライト用をそのまま割り込ませる事にする。
いつものヨドバシさんには在庫がないのでJoshinで大量購入。壊す前提。

基板をたくさん切り刻むことになるけどハンダ付けの難易度はこれでだいぶ下がるはず。
現在切り刻む所まできた。余計な所まで切ったりしているのでやはりキハ23買ってよかった。
あとでキハ40の加工でちゃんとブログを書こうと思う。